All posts in Moto d’epoca

Lubrificazione Ducati Scrambler dal 1962 al 1976

Nessun Commento / Categorie: Moto d'epoca / dicembre 1, 2014

La lubrificazione è a pressione, ottenuta mediante una pompa ad ingranaggi comandata dall’albero motore. La pompa, aspira l’olio attraverso il filtro  dalla parte più bassa del carter motore che funge da coppia olio e lo manda attraverso apposite canalizzazioni, in tutti i punti nevralgici del motore. Il recupero è ottenuto per gravità. buying cialis online […]

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Lubrificazione Triumph Thunderbird del 1954

Nessun Commento / Categorie: Moto d'epoca / ottobre 2, 2013

La Triumph Thunderbird è un modello di motocicletta storico attualmente non più in produzione della casa motociclistica inglese Triumph Motorcycles. La prima presentazione risale al 1949 e la moto rimase pressoché invariata sino al 1966. Lubrificazione: Olio motore (capacità 3 litri): Castrol Classic XL 30 Scatola del cambio (capacità 0.4 litri): Castrol Classic GP 50 […]

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Lubrificazione motocicletta BSA del 1937

Nessun Commento / Categorie: Moto d'epoca / aprile 26, 2013

La Birmingham Small Arms Company (BSA) era un produttore britannico di veicoli, armi da fuoco ed equipaggiamento militare ed è ancora attiva come produttore e distributore di fucili ad aria compressa sportivi. Nel massimo della produzione, la BSA è stata la maggior produttrice mondiale di motociclette. Una contrazione delle vendite e scarsi investimenti nella divisione […]

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Lubrificazione Ducati 160 Monza junior

Nessun Commento / Categorie: Moto d'epoca / aprile 11, 2013

Il motore è lubrificato a pressione, per mezzo di una pompa ad ingranaggi azionata dall’albero. Questa pompa prende l’olio attraverso il filtro, dal punto più basso del carter che agisce come una coppa dell’olio e forza l’olio attraverso modi adeguati a tutte le parti del motore che devono essere lubrificate. L’olio ritorna per gravità. Lubrificazione: […]

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Lubrificazione motocicletta Mondial 125 Champion

Nessun Commento / Categorie: Moto d'epoca / marzo 25, 2013

Sono gli anni ’40 quando comincia a correre Mondial. Nel 1948 per iniziativa dei Fratelli Boselli e del progettista Oreste Drusani la F.B. Mondial presenta la sua prima moto 125. Esordio record: Primato mondiale sul chilometro lanciato. Lubrificazione: Olio motore (capacità 1.5 litri): Castrol Classic XXL 40 Olio sospensioni (capacità 0.140 cadauna): Castrol Classic TQF […]

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Lubrificazione Benelli Leoncino

2 Commenti / Categorie: Moto d'epoca / marzo 18, 2013

Le Moto Leggere “Benelli Leoncino” 125 cc riassumono nel loro complesso quelle caratteristiche tecniche, meccaniche ed economiche che formavano la base della moderna produzione motociclistica di quel periodo ( 1950-1960). Lubrificazione: Olio miscela: Castrol Classic XL 30 Olio cambio e frizione: Castrol Classic EP 90

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Lubrificazione motocicletta Norton mk3

Nessun Commento / Categorie: Moto d'epoca / marzo 13, 2013

La Norton Commando venne presentata per la prima volta al Salone di Londra del 1967, e venne prodotta dal 1968 al 1977. È stata l’ultima motocicletta a motore alternativo della casa britannica, che per tutti i modelli successivi usò un birotore Wankel. Nel 1973, per risolvere i problemi di affidabilità, si decise di portare la […]

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Lubrificazione Lambretta d’epoca

Nessun Commento / Categorie: Moto d'epoca / febbraio 25, 2013

Ecco una lista che indica quale olio usare per Lambretta d’epoca. Tali dati, come sempre, sono stati presi da libretti uso e manutenzione dei modelli descritti di seguito. Lambretta 125 C e 125 LC Olio miscela: SAE 30 Olio cambio:  SAE 30 Olio coppia conica: SAE 140 Lambretta 150 D Olio miscela: SAE 30 Olio cambio: […]

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Olio minerale e bronzine

Nessun Commento / Categorie: Auto d'epoca, Moto d'epoca / febbraio 21, 2013

Le bronzine o cuscinetti a strisciamento, o cuscinetti radenti sono costituiti da due differenti parti, dove la prima viene alloggiata nel corpo del supporto e l’altra infilata sul perno del corpo da supportare.Watch Full Movie Online Streaming Online and Download Il motivo per cui si utilizza la bronzina è dato dal fatto che con la […]

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Lubrificazione motociclette BMW del 1966

Nessun Commento / Categorie: Moto d'epoca / febbraio 19, 2013

Nel 1955 la BMW rinnova completamente la propria gamma. I nuovi modelli turistici sono la R50 e la R60, rispettivamente di 500 cm³ e 600 cm³, mentre la versione sportiva è denominata R69 e di fatto prosegue il percorso sportivo iniziato dalla R68, della quale ha eguale potenza con maggiore velocità massima. Cambia completamente il […]

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Tabella comparativa vecchi oli

Nessun Commento / Categorie: Auto d'epoca, Moto d'epoca / gennaio 28, 2013

Nei libretti di manutenzione delle auto o moto d’epoca, troviamo sempre elencati degli oli o grassi che non esistono più. La Castrol Classic, ha pubblicato una tabella comparativa di questi vecchi oli/grassi. Per ogni olio dei produttori di quei tempi, viene consigliato l’olio corrispondente Castrol da utilizzare attualmente. La tabella ( molto utile ) è […]

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Schede tecniche dei prodotti Castrol Classic

2 Commenti / Categorie: Auto d'epoca, Moto d'epoca / novembre 26, 2012

Elenchiamo di seguito le schede tecniche dei prodotti Castrol Classic. Castrol Classic XL 20W/50 – scheda Castrol Classic XL 30 – scheda Castrol Classic XXL 40 – scheda Castrol Classic GP 50 – scheda Castrol A747 – scheda Brake fluid DOT 4 – scheda Castrol Classic D140 – scheda Castrol Classic EP140 – scheda Castrol […]

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Motocicli monocilindrici Ducati

Nessun Commento / Categorie: Moto d'epoca / settembre 25, 2012

Oggi ci rivolgiamo ai fedelissimi della Ducati d’epoca. Ecco alcuni consigli sulla lubrificazione dei modelli MARK 3,  DESMO e SCRAMBLER di cilindrate 250 – 350 e 450. Per questi tre modelli e tutte le cilindrate, la lubrificazione è a pressione, ed è ottenuta mediante una pompa ad ingranaggi comandata dall’albero motore. La pompa aspira l’olio, […]

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Tabella olio per Moto Guzzi d’epoca

12 Commenti / Categorie: Moto d'epoca / settembre 17, 2012

Per tutti gli appassionati della storica casa motociclistica italiana, ecco una tabella che consiglia quale olio usare nella nostre Moto Guzzi d’epoca. Naturalmente consigliamo olio minerale Castrol Classic Oils. La seguente tabella è stata estrapolata dai libretti di uso e manutenzione di ogni singolo modello della Moto Guzzi. Se abbiamo dimenticato qualche modello, chiediamo scusa […]

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Olio minerale per Harley Davidson moderne e d’epoca

3 Commenti / Categorie: Moto d'epoca / giugno 20, 2012

Cari appassionati di Harley Davidson, sapevate che harley Davidson consiglia olio minerale 20w/50 anche per i motori delle vostre Harley moderne? Date uno sguardo al seguente indirizzo: http://www.harley-davidson.com/pna/pa_chart_oil.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=8455244420907 Cito da quella pagina: The recommended viscosity grade for all temperature conditions is SAE 20W50 Per motori raffreddati ad aria è molto meglio un olio minerale, per […]

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Quale olio miscela per la mia Vespa d’epoca?

37 Commenti / Categorie: Moto d'epoca / giugno 12, 2012

Molti appassionati hanno una Vespa d’epoca in garage. Vespa d’epoca, per noi che trattiamo olio lubrificante minerale, si intende degli anni antecedenti al 1980. In quegli anni, le Vespa venivano testate sui banchi con olio minerale SAE 30. L’olio miscela per la Vespa ( come per ogni motore ) è molto importante in quanto, più […]

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